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quinta-feira, outubro 06, 2011

Kuwait International Airport terá edifício formado por três asas simétricas

Norman Foster projeta aeroporto com fachadas de 1,2 km




O arquiteto Norman Foster divulgou ontem (3) o projeto para o Aeroporto Internacional do Kuwait, que terá sua construção iniciada em 2012. O edifício tem uma forma de trevo, com três asas simétricas nos portões de embarque. Cada uma dessas asas tem uma fachada de 1,2 km de extensão, que se abrem a partir do centro do edifício, de 25 m de altura.
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Divulgação: Foster + Partners
Edifício será formado por asas simétricas

 

Todo o aeroporto foi planejado a partir da cobertura central, com um vão de 60 m, delineada por aberturas cobertas com vidro que filtram a entrada da luz e impedem a entrada direta da radiação solar no edifício. Para aproveitar a grande quantidade de insolação da região, painéis fotovoltaicos serão instalados por todo o telhado.

 

A cobertura do aeroporto será sustentada por colunas cônicas de concreto, cujo design vem "do contraste entre a solidez da pedra e a forma e o movimento dos barcos de pesca da região". Ao todo, serão 78 colunas no perímetro do edifício e outras 12 internas.

 

A fachada principal do aeroporto será formada por várias aberturas, também baseadas nas colunas que sustentam a cobertura. Dessa forma, serão formadas aberturas arredondadas de 45 m de extensão, que serão fechadas com vidro, aumentando ainda mais a iluminação do interior do aeroporto. O projetista almeja a certificação Leed nível ouro, tornando-se o primeiro terminal de passageiros do mundo a obter esse nível.

 

O edifício será dividido em cinco pavimentos, sendo um no subsolo. Cada pavimento recebe uma função, como embarque, desembarque, lojas e bagagens, com o mínimo de circulação vertical possível, para criar um ambiente confortável para os passageiros. Inicialmente, o aeroporto terá capacidade para 13 milhões de passageiros por ano. Existe a possibilidade de expansão do primeiro edifício e a construção de outro terminal. Com isso, a expectativa é que o aeroporto possa acomodar até 50 milhões de passageiros anualmente.


Além da obra do aeroporto, uma linha de metrô deve ser construída para transportar os passageiros até o centro do Kuwait.

Divulgação: Foster + Partners
Cobertura terá aberturas em vidro para iluminação interna

Divulgação: Foster + Partners
Pavimentos terão atividades separadas para garantir conforto aos passageiros

Divulgação: Foster + Partners
Aberturas nas fachadas seguem formas das colunas

Divulgação: Foster + Partners
Esteiras rolantes auxiliarão transporte dos passageiros

Divulgação: Foster + Partners
Asas foram planejadas a partir do vão central

Divulgação: Foster + Partners
Obra deverá ser iniciada em 2012

Divulgação: Foster + Partners
Aeroporto terá capacidade inicial para 13 milhões de passageiros por ano

Divulgação: Foster + Partners
Colunas seguem a forma dos barcos de pesca da região

Divulgação: Foster + Partners
Acesso ao aeroporto poderá ser feito por carro ou por metrô

Divulgação: Foster + Partners
Master Plan permite a construção de um segundo terminal
Divulgação: Foster + Partners
Cobertura terá paineis fotovoltaicos fonte: http://www.piniweb.com.br/construcao/arquitetura/norman-foster-projeta-aeroporto-com-fachadas-de-12-km-238601-1.asp    

terça-feira, maio 03, 2011

Norman Foster projeta edifício multifacetado

Divulgação: Foster + Partners
Edifício do CITIC Bank, em Hangzhou, na China, se destaca pela estrutura aparente e diferentes formas geométricas


Divulgação: Foster + Partners

Foi iniciada a construção do projeto do escritório Foster + Partners para a sede do CITIC Bank, na cidade de Hangzhou, na China. O edifício é construído ao lado do Rio Qian Jiang, local que está se tornando um novo centro empresarial na cidade.


O projeto se destaca pela sua forma multifacetada: na face sul, a fachada próxima à base do edifício toma a forma de "V" simétrica. Acima desse ponto, os pavimentos se alongam para permitir vistas panorâmicas. A estrutura aparente da face norte foi desenhada também em formas geométricas, sempre na cor bronze.

As fachadas, em vidro, permitem a iluminação natural. Além disso, o escritório afirma que o edifício maximiza a área permitida para sua construção e não atrapalha a visão de outros edifícios ao redor.

Na base da torre, o saguão com pé-direito de 30 m em forma de "A" se estende por 72 m, para proporcionar uma "experiência dramática" de entrada. Através do saguão é possível chegar ao átrio central em forma de diamante, que acompanha os 20 pavimentos do edifício, promovendo a ventilação natural. Nos últimos andares, há jardins, além de um mezanino, que conta também com uma área VIP e salas de reuniões.
Segundo David Nelson, do escritório Foster + Partners, "o desafio (do projeto) foi criar um novo edifício, que se harmoniza com o seu entorno e ainda tem a sua própria integridade e presença".




Divulgação: Foster + Partners fonte: piniweb.com.br


terça-feira, fevereiro 22, 2011

Criação de Norman Foster, base de lançamento espacial deve ficar pronta ainda em 2011

Spaceport America, edifício todo em aço, "surge" de dentro da terra e busca se identificar com uma espaçonave


A construção do terminal e do hangar do Spaceport America, primeira base de lançamento espacial privada do mundo, está em andamento e deve ser concluída ainda este ano. O projeto, desenvolvido pelo arquiteto Norman Foster em parceria com os escritórios SMPC Architects e URS Corporation, consiste em um edifício que surge de dentro da terra, em uma área desértica no Estado do Novo México, Estados Unidos. O projeto arquitetônico foi escolhido por meio de concurso internacional realizado em 2007.


Divulgação: Foster + Partners
Vista aérea da base espacial
Segundo os arquitetos, o prédio foi pensado de forma a lembrar as dimensões de uma nave espacial. O edifício conta com estrutura toda em aço e aproximadamente 10,2 mil m² de área construída. Por ter uma forma circular, praticamente toda a orientação das áreas internas é feita a partir do raio do edifício. A cobertura é constituída por treliças de aço onduladas, criando uma forma única para o telhado. Além disso, houve preocupação com a integração das áreas internas. Somente alguns espaços, como as salas de controle, contam com acesso limitado, mas ainda podem ser visualizadas pelos visitantes. 

O edifício é divido em três principais áreas: dianteira, traseira e central. Em anexo, uma pequena construção em concreto abriga as áreas de emergência.  

A parte dianteira do edifício conta com uma área de treinamento operacional, sala de embarque, vestiários para os astronautas, restaurante e as salas de controle, divididos em três pavimentos. A partir de uma grande cortina de vidro, é possível assistir aos lançamentos e à chegada de aeronaves.

Uma ponte de aço liga a parte dianteira do edifício com os terceiros pavimentos das partes central e traseira. A parte central, com pé-direto duplo, será utilizada como hangar, tendo uma porta à direta e uma à esquerda. As portas serão formadas por grandes painéis metálicos que fornecem uma abertura de até 170 m.

A parte traseira do edifício abriga as áreas de apoio e administrativas do complexo. A fachada da parte traseira consiste em uma parede mecânica desenvolvida para sustentar um montante de terra, que cobre cerca de 600 m de canos para o pré-condicionamento do ar que entra no edifício, passando pelo sistema de refrigeração e de aquecimento.

Todo o espaço foi construído para alcançar a classificação Leed nível ouro, pois conta com iluminação natural passiva, ventilação natural e sistema de reuso de água e de captação de energia solar.

O edifício é construído pela Gerald Martin Construction Management. Atualmente, a cortina de vidro da fachada dianteira está sendo concluída, assim como a colocação dos painéis metálicos nas portas do hangar.

Divulgação: Foster + Partners
Cobertura é constituída por treliças de aço onduladas, criando uma forma única para o telhado
Divulgação: Foster + Partners
Caminho de entrada no edifício conta com exposição sobre o local e a exploração espacial
Divulgação: Foster + Partners
Fachada de vidro permite que visitantes assistam aos lançamentos
Divulgação: Spaceport America
Edifício deverá ficar pronto ainda em 2011
Divulgação: Spaceport America
Fachada de vidro está sendo instalada
Divulgação: Spaceport America
fonte: http://www.piniweb.com.br//construcao/arquitetura/base-privada-de-lancamento-espacial-com-a-assinatura-de-norman-209825-1.asp
Portas de painéis metálicos em execução

terça-feira, julho 06, 2010

Cazaquistão ganha barraca gigante


Com 100 metros de altura, ela abriga até praias e cascatas artificiais.
Inauguração em Astana coincide com aniversário do presidente do país.

 


Khan Shatyr, considerada a 'maior barraca do mundo', durante sua inauguração nesta terça-feira (6) em Astana, no Cazaquistão. Projetava pelo arquiteto britânico Norman Foster, ela tem 100 metros de altura e abriga lojas, praias e cascatas artificiais, um minicampo de golfo e jardins. Sua inauguração coincide com o aniversário de 70 anos do presidente do país asiático, Nursultán Nazarbayev. (Foto: Reuters)